宝聚荣配资日产N6插混轿车内饰曝光：纯电跑150km 对标秦PLUS 11月13日预售

日产最近动作频频，继纯电轿车N7之后，又一款"新时代"车型N6马上要开卖了。工信部申报图刚曝光没多久宝聚荣配资，内饰官图也跟着来了，预售时间定在11月13日。这台车有啥看点？

日产 N6 的外观设计和纯电版 N7 高度相似，走的是简约科技路线，前脸没有传统的独立格栅，而是采用 “扁平化” 设计，格栅集成在保险杠下方，搭配贯穿整个车头的 LED 灯带和纤细的大灯组，看着很前卫。

车身侧面配备隐藏式电动门把手，线条流畅，搭配溜背式车尾。车身尺寸为长 4831mm、宽 1885mm、高 1491mm，轴距 2815mm，比轩逸更大，妥妥的中级车身段，空间表现值得期待。

相比纯电版 N7（长 4930mm、轴距 2915mm），N6 虽然略短一些，但后备箱容积达到 570 升宝聚荣配资，比 N7 的 504 升大了不少。

内饰是这次曝光的重点，完全沿用了纯电版 N7 的设计，配备双辐式方向盘，最特别的是取消了传统换挡杆，换成了方向盘后的拨杆式换挡，中控区域显得更整洁。

仪表盘和中控屏是分开的独立设计，没有采用当下流行的双联屏，但布局清晰，操作直观；空调控制没有实体按键，全部集成在中控屏里，需要通过触屏操作。

中央扶手箱区域设计得很实用，有一个无线充电板和两个开放式杯架，拿取物品方便宝聚荣配资，也不会占用太多空间；整体内饰风格简洁，没有多余的装饰，主打实用和科技感。

作为日产首款中国专属插混轿车，N6的动力系统是核心亮点：搭载由东风日产研发的 1.5L 自然吸气发动机（型号 NR15，最大功率 102 马力），不过它只作为发电机使用，不直接驱动车轮。驱动车轮的是前置电机，最大功率 211 马力，相比纯电版 N7 的后驱布局，N6 的前驱设计更侧重日常通勤的实用性。配备 21.1 千瓦时电池组，根据官方预告，CLTC 工况下纯电续航可达 150 公里。