
大家都知道,大众的EA888发动机算是久负盛名了,就连奥迪都在用这套动力,但是可惜的是至慧策略,此前,大众只在国内引入了第三代EA888,第四代迟迟不肯引入,这也遭到了无数粉丝的吐槽;而就在2025年年初的时候,大众跳过了第四代,直接把第五代EA888发动机引入国内,途昂Pro就是首款搭载这套动力的车型。
只可惜,现如今是新能源车时代,途昂Pro原本应该“技惊四座”的动力迭代,也显得有些“落寞”了,没办法,公众的目光都集中在了新能源车身上,都在听新能源车企吹嘘那些冰箱彩电大沙发,途昂Pro这种“老将”就显得有些格格不入了。
说回到途昂Pro的这套动力,它所搭载的是一台2.0T发动机,喝95号汽油,分为低功率和高功率两个版本。
1、低功率的尾标为380TSI至慧策略,最大功率214马力,峰值扭矩340牛·米;
2、高功率的尾标为450TSI,最大功率272马力,峰值扭矩400牛·米;
传动系统都匹配代号为DQ501的7挡湿式双离合变速箱,380TSI为前置前驱,450TSI为适时四驱,底盘为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,这套动力,我觉得挑不出毛病吧?
当然了,国人买车还有个喜好,就是喜欢“大车”,途昂Pro的个头儿完全能够对得起“大”这个字,我把它的车身尺寸跟汉兰达做个对比,你就清楚了,无论是轴距,还是长宽高,途昂Pro都比汉兰达更大。
正是因为尺寸够大,所以途昂Pro车内采用了2+3+2的七座椅布局,前排座椅标配了座椅加热/通风/按摩,第二排座椅标配了座椅加热,要知道,这些功能,在汉兰达上面,只有高配或者顶配版本上才给你配备。
智能化层面至慧策略,途昂Pro的车机内置的高通骁龙8155芯片,主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车都是全系标配,高配版本配置了360°全景影像、并线辅助、车道保持辅助等等。
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