大家都知道，大众的EA888发动机算是久负盛名了，就连奥迪都在用这套动力，但是可惜的是至慧策略，此前，大众只在国内引入了第三代EA888，第四代迟迟不肯引入，这也遭到了无数粉丝的吐槽；而就在2025年年初的时候，大众跳过了第四代，直接把第五代EA888发动机引入国内，途昂Pro就是首款搭载这套动力的车型。
只可惜，现如今是新能源车时代，途昂Pro原本应该“技惊四座”的动力迭代，也显得有些“落寞”了，没办法，公众的目光都集中在了新能源车身上，都在听新能源车企吹嘘那些冰箱彩电大沙发，途昂Pro这种“老将”就显得有些格格不入了。
说回到途昂Pro的这套动力，它所搭载的是一台2.0T发动机，喝95号汽油，分为低功率和高功率两个版本。
1、低功率的尾标为380TSI至慧策略，最大功率214马力，峰值扭矩340牛·米；
2、高功率的尾标为450TSI，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米；
传动系统都匹配代号为DQ501的7挡湿式双离合变速箱，380TSI为前置前驱，450TSI为适时四驱，底盘为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这套动力，我觉得挑不出毛病吧？
当然了，国人买车还有个喜好，就是喜欢“大车”，途昂Pro的个头儿完全能够对得起“大”这个字，我把它的车身尺寸跟汉兰达做个对比，你就清楚了，无论是轴距，还是长宽高，途昂Pro都比汉兰达更大。
正是因为尺寸够大，所以途昂Pro车内采用了2+3+2的七座椅布局，前排座椅标配了座椅加热/通风/按摩，第二排座椅标配了座椅加热，要知道，这些功能，在汉兰达上面，只有高配或者顶配版本上才给你配备。
智能化层面至慧策略，途昂Pro的车机内置的高通骁龙8155芯片，主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车都是全系标配，高配版本配置了360°全景影像、并线辅助、车道保持辅助等等。
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